Articles

Caltrain DTX-BayRail Alliance

Varning: preg_replace (): / e-modifieraren stöds inte längre, använd preg_replace_callback istället i /home/andychow/bayrailalliance.org/wp-content/plugins/wordpress-faq-manager/faq-manager.php på rad 732
Varning: preg_replace (): / e-modifieraren stöds inte längre, använd preg_replace_callback istället i /home/andychow/bayrailalliance.org/wp-content/plugins/wordpress-faq-manager/faq-manager.php på linje 733

Caltrain Downtown Extension är en del av San Francisco Transbay Terminal Project.

planen är att förlänga Caltrain 1.3 miles genom en underjordisk tunnel i San Francisco, till en ombyggd Transbay Terminal nära 1st och Mission Streets i hjärtat av finansdistriktet. Terminalen skulle ansluta Caltrain, AC Transit, Golden Gate Transit och SF Muni, med Caltrain i källaren.

medan centrumförlängningen gynnar Caltrain och framtida höghastighetståg i Kalifornien, de är inte de ledande byråerna för projektet. Ansvaret för att hantera, planera och bygga Caltrain downtown extension tillhör Transbay Joint Powers Authority.

att få centrum förlängning byggdes var en av vår organisations främsta mål i början av 1980-talet. detta projekt har överlevt nära döden vid flera tillfällen, dra igenom på grund av hårt arbete och personliga uppoffringar av förespråkare för att hålla den vid liv mot allvarliga hinder. Vi är skyldiga en tidigare och nuvarande generation av aktivister en tacksamhetsskuld för de framsteg som detta projekt görs.

aktuell status

Transbay Transit Center (bussterminal och tåglåda) är under uppbyggnad. Tunneln från 4th & King till Transbay har fått miljöklarering men har ännu inte finansierats. Staden San Francisco har föreslagit att ansöka om federal” New Starts ” – fond för Caltrain/HSR-förlängningen efter Central Subway-projektet, som staden tidigare har tillämpat ”New Starts” för.

se vår Transbay Terminal sida för mer information.

San Francisco överväger att potentiellt justera Caltrain-spåren i Mission Bay-området för att göra plats för utveckling på 4th & King-webbplatsen. En plan för att justera spåren kan avsevärt försena projektet med ytterligare miljöstudier samt ökade projektkostnader. BayRail Alliance uppmanar San Francisco att hålla sitt engagemang mot DTX som för närvarande planerat.

gröna Caltrain-uppdateringar på DTX

  • Downtown Extension project behöver regional vision och regionalt ledarskap, säger Ny rapport
  • Toppkapitalprojekt för att öka Caltrain ridership
  • uppmana Caltrain och andra transitbrädor att studera integrerade priser
  • Caltrain prognoser 25% ridership boost från Downtown Extension
  • Peskin föreslår Caltrain kan ta över centrum förlängning? Governance studie fortsätter medan projektet stannar stannade
  • Caltrain till Sacramento? BART överväger standard – gauge järnväg för 2nd Bay Crossing men Downtown förlängning på is för styrning översyn
  • SF downtown extension: 1 år och $1 miljard att sticka staden tillsammans
  • San Francisco Downtown Extension-Pennsylvania anpassning rekommenderas, mer information i slutet av maj

Streetsblog artiklar om DTX

  • Op-Ed: Portland kostsamma motorväg misstag
  • sporra prata: Städer och transport Megaprojects
  • San Francisco CTA godkänner Pennsylvania anpassning för Caltrain Extension
  • dagens rubriker
  • ögon Under gatan: en rundtur i Transbay Train Box
  • förespråkare, Angered av Townsend Project avbokning, dominerar SFMTA styrelsemöte
  • SFMTA avbryter Townsend Safety Project; förespråkare kämpar för att rädda staden tillbaka
  • en annan dålig krasch som Embarcadero säkerhetsprojekt languishes