Articles

Caltrain DTX-BayRail Alliance

Warning: preg_replace (): modyfikator / e nie jest już obsługiwany, użyj preg_replace_callback zamiast w /home/andychow/bayrailalliance.org/wp-content/plugins/wordpress-faq-manager/faq-manager.php on line 732
Warning: preg_replace (): the / E modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /home/andychow/bayrailalliance.org/wp-content/plugins/wordpress-faq-manager/faq-manager.php na linii 733

Caltrain Downtown Extension jest częścią projektu terminalu Transbay w San Francisco.

plan zakłada przedłużenie Caltrain o 2,3 mil przez podziemny tunel w San Francisco do przebudowanego terminalu Transbay w pobliżu ulic 1st i Mission w sercu dzielnicy finansowej. Terminal połączyłby Caltrain, AC Transit, Golden Gate Transit i SF Muni, z Caltrain w piwnicy.

chociaż rozbudowa centrum korzysta z Caltrain i przyszłej California high-speed rail, nie są one wiodącymi agencjami dla tego projektu. Odpowiedzialność za zarządzanie, planowanie i budowę Caltrain downtown extension należy do Transbay Joint Powers Authority.

Budowa rozbudowy śródmieścia była jednym z głównych celów naszej organizacji na początku lat 80-tych. Ten projekt przetrwał niemal śmierć kilka razy, ciągnąc z powodu ciężkiej pracy i osobistych poświęceń adwokatów, aby utrzymać go przy życiu przed poważnymi przeszkodami. Jesteśmy winni wcześniejszemu i obecnemu pokoleniu aktywistów dług wdzięczności za postępy w realizacji tego projektu.

aktualny stan

Centrum tranzytowe Transbay (Terminal autobusowy i skrzynia kolejowa) jest w budowie. Tunel od 4th & King do Transbay otrzymał zezwolenie środowiskowe, ale nie został jeszcze sfinansowany. Miasto San Francisco zaproponowało złożenie wniosku o federalny fundusz ” New Starts „dla rozszerzenia Caltrain/HSR po projekcie Centralnego metra, o który Miasto wcześniej złożyło wniosek” New Starts”.

więcej informacji można znaleźć na naszej stronie terminalu Transbay.

San Francisco rozważa pomysły, aby potencjalnie przebudować tory Caltrain w Mission Bay area, aby zrobić miejsce na rozwój na czwartym & miejscu Króla. Plan przebudowy torów mógłby znacznie opóźnić realizację projektu o dodatkowe badania środowiskowe, a także zwiększyć koszty projektu. BayRail Alliance wzywa San Francisco do utrzymania swojego zaangażowania w DTX zgodnie z planem.

Green Caltrain updates on DTX

  • projekt rozbudowy centrum potrzebuje wizji regionalnej i przywództwa Regionalnego, mówi nowy raport
  • najlepsze projekty kapitałowe na rzecz zwiększenia jeździectwa Caltrain
  • zachęcanie Caltrain i innych tablic tranzytowych do badania zintegrowanych taryf
  • Caltrain prognozuje 25% wzrost jeździectwa z rozbudowy centrum
  • peskin sugeruje, że Caltrain może przejąć downtown extension? Trwa badanie zarządzania, podczas gdy projekt zostaje wstrzymany
  • Caltrain do Sacramento? BART rozważa standardową kolej dla 2nd Bay Crossing, ale przedłużenie Centrum wstrzymane do przeglądu zarządzania
  • rozszerzenie centrum SF: 1 rok i miliard dolarów, aby połączyć miasto razem
  • rozszerzenie centrum San Francisco-ustawienie Pensylwanii zalecane, więcej informacji pod koniec maja

streetsblog artykuły na temat DTX

  • Op – Ed: kosztowny błąd autostrady w Portland
  • : Megaprojekty miast i transportu
  • San Francisco CTA zatwierdza dostosowanie Pensylwanii do rozbudowy Caltrain
  • dzisiejsze nagłówki
  • Oczy pod ulicą: wycieczka po skrzyni pociągu Transbay
  • zwolennicy, rozgniewani odwołaniem projektu Townsend, zdominowali posiedzenie zarządu SFMTA
  • SFMTA anuluje projekt bezpieczeństwa Townsend; zwolennicy walczą z
  • kolejna zła awaria w ramach projektu Embarcadero Safety Project