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칼 롱 공식적으로 무거운 벌금

나스카 드라이버 칼 롱의 서 스 펜 션 기록 12 에서 8 개의 인종으로 감소 되었습니다 하지만 그의 기록$200000 벌금 남아 있는 나스카를 파산 하는 사람.

국립 주식 자동차 경주 위원 찰스 스트 랑은 시카고에서 롱의 마지막 항소 월요일 들었다. 그는 수요일 감소 서스펜션을 발표했다.

스프린트 컵 시리즈의 파트 타임 드라이버 인 롱은 5 월에 로우 모터 스피드웨이에 대형 엔진을 장착 한 것에 대해 처벌 받았다. 롱과 그의 아내,자동차 소유자 디디 롱은 12 경기를 중단하고 200 점을 도킹했다. 승무원 최고 찰스 스윙은$200,000 벌금을 부과했다.

긴 그의 저예산 팀에 대한 관용의 희망에 호소했다. 그는 약간의 안도감을 얻었지만 벌금은 그를 다시 경주하지 못하게 할 수있었습니다.

“나는 그것이 좋은 소식 가정,”긴 목요일에 관련 언론에 말했다. “8 이 12 보다 낫다. 하지만 그들은 벌금에 흔들리지 않을 것이고,그들은 내가 그것을 지불 할 수 없다는 것을 알고 있습니다. 그들은 의도적으로 그것을 내 손이 닿지 않는 곳에 두었습니다.”

긴 스윙이 벌금을 지불 할 수있을 것입니다 방법이없고,나스카 규칙에 따라,그 다음 자동차 소유자로 되돌릴 것이라고 말했다. 그리고 롱의 팀은 벌금이 지불 될 때까지 경쟁 할 수 없습니다.

이상$16,000 기부는 자신의 웹 사이트를 통해 경마장에서 몇”모자를 통과”이벤트에서 오는 롱의 원인에 대한 제기되고있다.

“그것은$200,000 에서 먼 길이다”라고 롱은 말했다. “내가 그런 것들을 계속 유지할 수 있다면,아마도$200,000 이 보입니다. 할 수있는 다음 일은 내 헬멧과 경마장 밖에 서서 변화를 구걸하는 것입니다. 나도 그 일을 위 아니에요.”

롱,누가 경쟁 23 경기 사이 2000 과 2006,오랜 빌더 어니 엘리엇에서 엔진을 구입 하 고 모든 서류는 나스카 사양 내에서 보여 주었다 말했다. 그것은 오월 오작동 15 올스타 레이스 연습 중,나스카의 검사를 자극.

롱은 자신의 차를 적재하고 대신 사찰에 엔진을 인계하고 백업 모터와 비 포인트 레이스에 대한 자격을 시도하는 집에 갈 수 있었다.

나스카는 법적 한계보다 0.17 더 많은 358.17 입방 인치로 엔진을 측정했습니다.

오랫동안 그의 항소에서 위반은 엔진의 과열 또는 일반적인 마모로 인한 엔진 빌더 또는 확장 부분의 오류로 인한 것일 수 있다고 주장했다.

나스카는 대형 엔진은 규칙 위반의 가장 지독한 중 하나이며 처벌의 가혹한 보증 것을 반박.

스트 랑은 나스카 편을 들었지만 서스펜션을 4 주 줄였습니다.

롱,누구의 풀 타임 직업 컵 시리즈의 앞줄 모터 스포츠 팀과 함께 일하고있다,이미 두 경기를 앉아있다. 그는 8 월 초에 왓킨스 글렌의 차고로 돌아갈 자격이 있습니다. 그때까지,팀 소유자 밥 젠킨스는 덴버,노스 캐롤라이나 레이스 숍에서 유일하게 일을 롱 허용했다.

“나는 그가 나를 고용 유지 매우 운이 좋다,”롱 말했다.

이 문서는 또한 foxsports.com