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디지털 트렌드/벨기에의 악명 높은 자동차 묘지에 실제로 무슨 일이 일어 났습니까?

버튼 주민들은 신속하게 삶의 캐나다의 방법에 적응:아이스 스케이트장이 건설되었다,바는 미국과 캐나다 맥주를 제공하기 시작,당연하지,캐나다 공군 번호판과 거대한 미국의 자동차는 일반적인 광경이되었다. 일반적으로 말하는 군인은 캐나다에서 차를 넘어서 발송하지 않았다,대서양의 상대방에서 그(것)들을 수입하기의 혼전을 통해 간 독립적인 미국 자동차 판매점에서 그(것)들을 직접 구매했다.

샤틸론의 가게는 미국 자동차 판매 및 수리 전문 딜러 중 한 명이었습니다. 그의 80 년대로 잘 오늘 인 이웃 사람은 차고가 1950 년대 초에서 열리고 캐나다인이 도착할 때 점차적으로 미국 차를 판매하고 고치는 것을 시작했다는 것을 저에게 말했다. 1950 년대 후반에는 버튼과 비교적 가까워 졌기 때문에,특히 장거리 운전에 익숙한 캐나다인들에게는 특히 성공적이었으며,주인은 고객과 더 잘 의사 소통하기 위해 영어를 구사하는 법을 배웠고 미국 자동차를 그 지역의 다른 누구보다 잘 알고 있었기 때문입니다. 부품 그래서 난파 또는 그들의 소유자에 의해 복구 너무 오래 된 것으로 간주 했다 자동차 일반적으로 저장 된 찾을 조금 문제가 될 입증. 컬렉션이 시작되었습니다.

샤를 드골 프랑스 대통령은 나토가 프랑스와 나머지 서유럽을 미국과 캐나다에 의존하게 만들 것이라고 걱정했다. 1965 년 그는 나토에서 철수할 계획을 공개적으로 발표했고,1966 년 3 월 11 일,파리 주재 미국 대사관에 가서 프랑스의 사퇴를 발표하고 모든 나토군에게 가능한 한 빨리 나라를 떠날 것을 요청했다.

마르빌에 주둔한 대부분의 캐나다 병사들은 독일 라르의 공군기지로 이송되었고,캐나다군은 1967 년 봄까지 버튼을 제외한 모든 병력을 떠났다. 현지 육군 관리들은 그들이 위치에 좋은 정비사를 찾을 수 있다고 생각하지 않았기 때문에 그들과 함께 라르로 이동하는 것이 좋습니다 가게의 주인을 물었다. 주인은 그 제안을 고려했지만 그의 아들은 여전히 학교에 있었기 때문에 샤 틸론에 머물기로 결정했습니다. 고치는 미국 차의 꾸준한 규정식없이,그는 유럽 차에 그의 상점의 초점을 이동했다.

예를 들어 시보레 비스케인보다 피아트 600 의 부품을 찾는 것이 더 쉬웠지만 정비사는 계속 자동차에 매달려 있었고 한 지점에는 샤틸론에 흩어져있는 거의 400 대의 차가 있었다. 숲의 개간은 그들로 가득 차 있었고,수리점 주변의 땅은 가득 차 있었고,숲에서 약 500 야드 떨어진 농장 옆에 작은 토지가 있었고,마지막 배치는 마을 반대편의 차고 옆에 보관되었습니다. 소유자는 그가 더 오래 된 있어 하지만 그는 결코 완전히 은퇴 그의 사업 아래로 감기 시작 했다. 1950 년대에 새로운 자동차 했다 지금 고전 그래서 그의 컬렉션 벨기에에서 그리고 이웃 국가의 소수에서 매니아를 유치 하기 시작 했다. 그가 약 8 년 전에 죽었을 때 가게는 여전히 문을 열었습니다.

묘지 죽이기

나는 이야기의 편을 얻기 위해 주인의 아들을 잠시 따라 잡았다. 그는 내가 개간에서 자동차의 이야기를 함께 조각 도움에 몹시 관심이 없었다 그러나 그를 비난하기 어렵다,사람들은 지금 거의 10 년 동안 정기적으로 그들에 대해 그를 도청하고있다. 내가 그를 설득 할 수 없었지만 나는 무료 분할 창 폭스 바겐 버스 시체를 득점하기를 희망하는 또 다른 파파라치가 아니었지만,그는 지난 몇 년 동안 일어난 일에 대한 통찰력을 제공하기로 동의했다.

그의 아버지가 죽은 후 자동차는 본질적으로 손대지 않고 앉아 있었고 그는 기계공이 아니었고 사업을 인수하는 데 관심이 없었습니다. 세계는 그들에 대해 아직 알지 못했지만 개간은 자란 지역 폐차장에 불과했지만 플랑드르 방송국이 자동차의 소식을 듣고 호스트가 정확한 위치를 공개 한 다큐멘터리를 촬영하기 위해 나갔을 때 모든 것이 바뀌 었습니다. 소유자의 아들은 다큐멘터리가 승인되지 않았 음을 지적 빨랐다,그의 가족은 방영 후 때까지 그것에 대해 알아하지 않았다,그는 보상에 한푼도받지. 다큐멘터리가 방영 된 직후,열광 자들과 사진 작가들이 벨기에 전역에서 차를 직접보기 위해 차를 몰았다. 사진은 여러 사이트와 포럼에 게시되었고,유럽 각지에서 갑자기 사람들은 개간에 자동차의 한 단면을 얻기 위해지도에있는 작은 마을에 줄 지어 있었다. 한때 본질적으로 개인 소장품이었던 것은 세계적으로 유명한 관광 명소로 점차 급증했습니다.

주인의 아들은 처음에 차에 정통한 사진가들이 가볍게 밟고 몇 장의 사진을 찍는 것을 용인했지만,일이 빨리 풀려 났고 그는 종종 15 명 이상의 개인 그룹을 숲 밖으로 내쫓아야했습니다. 수집가들은 한밤중에 부품을 훔치기 위해 샤틸론으로 여행을 떠났고,사람들은 파티를하기 위해 개간지로 가서 땅과 이웃 들판에 쓰레기를 남겼습니다. 수리점 옆의 작은 집도 몇 번 이상 부서졌습니다. 익명을 요구 한 도시 관계자는 우리에게 처리해야 할 또 다른,아마도 더 극복 할 수없는 문제가 있다고 말했다:소유자의 아들은 환경 문제에 대한 시장의 조수였으며 그의 상대는 그를 상대로 차를 사용했다. 200 대가 넘는 야외 폐차장을 소유 할 때 환경 중심의 정치인으로서 어떻게 신뢰할 수 있습니까? 차가 위에 주차되었다 고 개간은 농장 땅으로 분류되었다 그래서 폐차장은 불법 이었다. 주인의 아들의 정치적 반대자들은 구역 문제를 이용하여 법원에 문제를 제기하고 승리했습니다. 왈 로니아 지역에 의해 벌금이 부과 될 전망에 직면 한 그는 소송에 항소하지 않고 대신 모든 차량을 제거하고 계속 진행하기로 결정했습니다.

제설기가 장착 된 오래된 메르세데스-벤츠 유니목은 숲 밖으로 차를 밀어내는 데 사용되었습니다. 주인의 아들은 먼저 아버지의 좋은 친구와 오랜 고객 몇 명을 초대하여 필요한 부품을 골라 부품 또는 복원을 위해 복구 할 수있는 것을 구입했지만 그들은 모두 부서졌습니다. 전체 과정은 약 2 주가 걸렸습니다. 소유자는 위에서 언급 한 바와 같이,약 8 년 전에 사망하고,묘지는 매우 오래 버려진 유지하지 않았다 그래서 자동차는 약 5 사라되었습니다.

샤틸론 자동차의 유산

내가 만났던 샤틸론 주민들 대부분은 6~7 년 전에 그들을 보러 온 사람들에 대해 너무 행복하지 않다고 말했지만 자동차가 그들을 조금도 괴롭히지 않는다고 말했다. 모든 연령대의 주민들은 만장일치로 그들은 자동차에 대해 잊어 버린 말했다,여전히 낯선 사람에게 그 몇 가지를 제외하고”아니,그들은 사라 졌어요,당신은 아무것도 여기 나왔다.”그것은 샤틸론에서 평소와 같이 생활입니다.

이 지역에는 여전히 캐나다 존재의 징후가 있습니다. 특히,버튼 시내에 거대한 토템이 있는데,이 토템은 1967 년에 도시 관리들이 떠나기 전에 그들의 환대에 감사하기 위해 준 것입니다. 1950 년대와 1960 년대 동안 군인에 의해 구동되는 자동차의 일부는 여전히 주위에 오늘,이 지역에서 고전적인 폰티악 링컨을 볼 드문 일이 아니다. 프랑스가 나토를 떠난 이후 마르빌 육군 기지는 온 오프 포기하고있다. 현재,건물의 대부분은 비어 있습니다,몇 기업은 거기에 가게를 설정하고 있지만-시 공무원이 인정하는 것과 반대로-가족의 소수는 주택으로 오래된 군대 건물을 변형하고 실제로 기지에 살고. 전반적으로 그것은 다소 낡고 우울한 곳으로 바뀌었고,프랑스 버전의 언덕은 눈을 가지고 거기에서 촬영 될 수 있습니다.

샤틸론의 가게 주인은 낡은 차에 매달리는 것을 좋아하는 유일한 사람이 아니었고,1990 년대 초반 르노 슈퍼 5 가 숲에서 그리 멀지 않은 곳에 버려졌습니다. 나는 감탄 벨기에에 여행을 사람들을 위해 그것을 위로 상을 고려 200 고전 타이어 만 아무것도 찾을 수 없습니다,바퀴와 소나무 바늘.